Ya no hay micros blancos...

Los "micros blancos" ya no lo son. Gracias a una publicidad y a un revestimiento vinílico ahora parecen nuevos. Ojo, siguen siendo las mismas unidades que están dadas de baja en la CNRT. La de la foto, Patente SFG725 interno 726, ayer salió desde Once a La Plata. Un gran negocio: logran camuflar los micros dados de baja y a la vez ganan dinero por la publicidad.

Mail de Usuaria: Mensajes de texto...

SOY DE LA PLATA CITY BELL, TENGO 23 AÑOS Y SOY ESTUDIANTE DE KINESIOLOGÍA Y FISIATRÍA. LAMENTABLEMENTE SINO TENES AUTO O TOMAS EL TREN LA UNICA FORMA QUE TENGO DE LLEGAR A MI FACULTAD EN LA CAPITAL ES EN LOS MICROS PLAZA QUE VAN POR LA AUTOPISTA LA PLATA-BS AS.

EN LA NOCHE DEL JUEVES 12 DE JUNIO ME TOME EL MICRO EN MI PARADA, Y EN EL MEDIO DE LA AUTOPISTA ME DI CUENTA QUE EL COLECTIVO IBA MUY RAPIDO, Y NO SOLO ESO SINO QUE FRENABA Y ACELERABA SIN RAZON. ASI QUE ME PARE ME DIRIGÍ AL CONDUCTOR QUE MUY IRRESPONSABLEMENTE ESTABA ESCUCHANDO MUSICA CON EL AURICULAR EN AMBOS OIDOS Y MANDANDO MENSAJES DE TEXTO, POR LO CUAL EL MICRO IBA HACIENDO ZIG ZAG EN EL MEDIO DE LA AUTOPISTA.

LE PEDI POR FAVOR QUE DEJARA EL CELULAR, Y MUY IRRESPETUOSAMENTE EL CONDUCTOR ME TRATO MAL DICIENDOME QUE ME DEJARA DE JODER, A LOS CUAL CONTESTE QUE IBA A DEJAR DE JODER CUANDO DEJARA EL CELULAR ASI QUE FRENO EL MICRO EN MEDIO DE LA AUTOPISTA Y ME DIJO QUE ME BAJARA.

PARA NO FALTARLE EL RESPETO A LA GENTE QUE IBA EN EL MICRO QUE NO DIJO NADA, NI ME PREGUNTO QUE ME PASABA NI POR QUE FRENABA EL MICRO NADA!!!!!!!!!! ME FUI PARA ATRAS,Y POR SUPUESTO QUE NO ME BAJE.

OBVIAMENTE, TEMBLABA DE LOS NERVIOS YA QUE NO ME IMAGINE QUE EL CONDUCTOR TENIA PODER DE POLICIA ARRIBA DEL MICRO, DE DECIDIR DONDE ME SIENTO, CON QUIEN Y DE QUE FORMA. CUANDO BAJE LE SAQUE UNA FOTO AL MICRO.

SIN CONTAR QUE ES UN MICRO EN EL CUAL VIAJAN SENTADOS 49 PERSONAS Y PARADAS OTRAS 40 Y ESO ESTA PROHIBIDO. PASO 2 CONTROLES DE LA POLICIA EN LOS PEAJES Y LOS POLICIAS VEN GENTE APOYADA EN LA PUERTA (UN RIESGO) Y NO HACEN NADA.

LAMENTABLEMENTE TUVE QUE PASAR POR UNA SITUACION ASI, DE AGRESION Y TOTAL FALTA DE RESPETO.

LA MAYORIA DE LAS VECES VENGO PARADA, 1 HORA Y 20 MIN HASTA MI CASA, MUCHAS VECES HASTA ME HE CAIDO POR LA FORMA EN QUE FRENAN, Y TAMBIEN HE IDO APOYADA EN EL VIDRIO DE ADELANTE COMO SI FUERA UN ESTIQUER.

POR MI PARTE ESTOY HARTA DE ESTA SENSACION DE PRISION QUE NOS HACEN SENTIR. ASI QUE LES ESTOY HACIENDO BOICOT, YENDO EN AUTO LAS VECES QUE PUEDO A MI FACULTAD.

PD: EL OTRO DIA VOLVIA DE BS AS Y UN CONDUCTOR ME DIJO...." HAY MUCHOS CONDUCTORES QUE CUANDO SE SIENTAN FRENTE AL VOLANTE SE CREEN DIOS..."

TERMINEMOS CON ESA GENTE, QUE LO UNICO QUE HACE ES PONER EN RIESGO NUESTRA VIDA,.....Y ENCIMA LES PAGAMOS EL SUELDO.

LETICIA

Micros Blancos: Las Fotos

Las fotos pertenecen a micros que ya fueron denunciados en la CNRT y no pueden circular.

Recordamos que todos debemos controlar las unidades y denunciar estas irregularidades. Es importante realizar las denuncias personalmente, ya que a las denuncias telefónicas les dan menor valor.

Reiteramos nuestra recomendación de NO SUBIRSE A ESTAS UNIDADES ya que las mismas no ofrecen las garantías mínimas de seguridad y realizar la denuncia correspondiente en la CNRT.

Más información sobre los micros blancos en esta nota.

Campaña de responsabilidad y compromiso de los usuarios

Otra de las cuestiones acordadas en la reunión, fue la de comenzar una campaña de concientización sobre la responsabilidad que tenemos como usuarios. Este folleto es solo el primero de varios que tienen como finalidad promover la solidaridad, la participación y el compromiso por parte de todos. En síntesis: comprender que por más que haya problemas que puntualmente no lo afecten a uno, el problema es de todos. Se agradece su difusión.

Cambiarían concesionario de la autopista La Plata-Buenos Aires

La empresa Coviares dejaría la concesión de la autopista La Plata-Buenos Aires y el servicio sería operado por la Corporación América, una firma controlada por el grupo Eurnekian. El pase de manos podría quedar cerrado a fines de julio.

Con un tránsito promedio de 205 mil vehículos por día, la autopista Buenos Aires-La Plata arrastra problemas operativos por la falta de inversiones y la prolongada demora que registra la renegociación contractual. A los problemas de funcionamiento se suma la tensa relación que Coviares -que encabeza la empresa local CCI- mantiene desde hace dos años con el ministerio de Planificación nacional.

Es que, durante 2007, Coviares fue la segunda operadora de los accesos a la capital federal que más multas recibió del Organismo de Control de las Concesiones Viales (OCCOVI). Las penalidades ascendieron a $ 2.743.373 (casi 6 veces más que en el 2006) por tener -entre otras deficiencias- las banquinas deterioradas, barandas dañadas, baches, desagües tapados y calzadas en mal estado.

Además, la concesionaria arrastra una deuda global de casi 400 millones de pesos, siendo el Banco Provincia su principal acreedor.

Es por eso que Coviares dejaría la concesión una vez que CCI llegue a un acuerdo con sus socios minoritarios, entre los cuales se encuentra el grupo Roggio. Cumplido ese paso, la operación de la Autopista cambiaría de manos. Se estima que esto ocurriría a fines de julio.

FUENTE

Noticia: Perdió su trabajo por culpa del Costera

La odisea de Imke Irmler: perdió su trabajo por culpa del desquicio en el transporte público
“La culpa es del Estado que no hace nada”
Vive en City Bell y la echaron de su trabajo por llegar siempre tarde. Hizo de todo para evitarlo, pero la reducción de la frecuencia de colectivos y el mal funcionamiento de los trenes le jugaron en contra. Su drama es el de millones de personas.

A los 42 años, Imke Irmler perdió su trabajo por culpa del transporte. Un día, a fines de 2006, la línea Costera Metropolitana, que une la ciudad de La Plata con el centro porteño, decidió reducir el servicio, sin previo aviso. Imke, al igual que las otras treinta personas que esperaban en la parada esa mañana, se dio cuenta de que tendrían que pasar no uno sino dos, tres o cuatro micros hasta que alguno frenara y ofreciera un poco de espacio en el último escalón de la puerta de adelante. Pero ella no esperó: prefirió volver a su casa y avisar en el trabajo cuál era el problema. Iba a llegar tarde a su puesto por primera vez en quince años, y su jefe, al escucharla, le dijo que lo lamentaba pero que tendrían que descontarle el día.

El resto de la nota puede verse en Crítica Digital

Micros Blancos: Difundir y Denunciar

Otra de las medidas, quizás la más importante, que se tomó en la reunión del sábado pasado fue la de hacer conocer y denunciar a los "micros blancos" que circulan a pesar de no contar con la habilitación correspondiente, en algunos casos, desde hace 10 años. Estas unidades son las que actualmente presentan más irregularidades, poniendo en riesgo la seguridad de los usuarios.
Cliqueando sobre la imagen o este vínculo se puede acceder a una página para bajar el volante en el que se informa la patente de vehículos no habilitados.
Resulta URGENTE difundir y denunciar este hecho. TODOS DEBEMOS HACERLO.

Junta de Firmas

El sábado se realizó la cuarta reunión de usuarios del Plaza y el Costera. Durante esta semana iremos anunciando cada día algunos de los temas abordados y las medidas que acordamos llevar a cabo.
En primer lugar, hacer extensiva la junta de firmas a todos los pasajeros, lectores y usuarios. Por esto mismo proponemos que todos salgamos a juntar firmas, ya sea asistiendo a las paradas o recolectando entre los conocidos. Cliqueando sobre la imagen o este vínculo se puede acceder a una página para bajar el petitorio. Una vez completada la planilla acercarla al lugar de nuestra próxima reunión o escribir a buenosaireslaplata@gmail.com para acordar la forma de hacérnosla llegar. Agradecemos la colaboración.

Noticia

Prisioneros del transporte

Mañana, vecinos que diariamente sufren la odisea de ir a Buenos Aires en los colectivos del Grupo Plaza y Costera volverán a reunirse. Se quejan porque viajan parados, los micros siguen de largo, en paradas no se venden boletos, y por el peligro que acarrea subirse a uno

Las irregularidades se anudan como las cuentas de un rosario, unas tras otras. Y los usuarios, desprotegidos como siempre en la Argentina, son prisioneros del servicio. En este caso, del transporte que une la capital bonaerense con la Ciudad de Buenos Aires. Sólo hace falta tomar un bondi, cualquier día hábil de la semana a la mañana o a la tarde, para cobrar dimensión de la odisea que deben soportar los pasajeros cotidianos. No hay distinciones, el Grupo Plaza y la Costera brindan una prestación que merece un calificativo similar.
Así lo hacen saber diariamente los sufridos trabajadores que tienen que amontonar su humanidad en estos micros que hacen uso y abuso de una ruta monopólica, y sumamente rentable. Por ello, mañana volverán a realizar una reunión (en este caso en el Centro Cultural Daniel Favero, 117 y 40) para analizar acciones a seguir.

El resto de la nota puede leerse acá

Nueva reunión de usuarios

El sábado 7/6 a las 14 hs. nos juntamos en el Centro Cultural Daniel Favero, 117 Nº400 (esq. 40). Agradecemos su difusión.

Reclamo de pasajeros

Un confuso episodio vivió el lunes un grupo de pasajeros de un micro de la empresa Plaza que viajaba desde Once a La Plata cuando, según relataron, el chofer "aparentemente dormido" realizó una maniobra inesperada que opinaron los podría haber hecho caer del distribuidor de Alpargatas. "Hubo gritos, insultos, miedo y casi la mitad de los que viajaban decidió bajarse para tomar otro micro. Los que seguimos, vinimos hablándole al conductor para no correr riesgos", relató Paulina Scaramuzzi, una de las personas que viajaba en el interno 782.

Si bien el incidente ocurrido en Alpargatas fue el que desencadenó la alarma de los pasajeros, otras personas sostuvieron que ya habían notado una conducta extraña en el chofer. "Venía muy rápido y algunos dijeron ver que en otro tramo de la autopista también habría cabeceado. Por eso después hasta le ofrecieron manejar el micro", sostuvo Scaramuzzi.

Los voceros de la empresa Plaza anticiparon que se realizarán actuaciones internas para determinar qué ocurrió, aunque se descartó que se haya producido algún tipo de roce o choque. "El chofer estuvo con carpeta médica desde el jueves, pero fue dado de alta y el lunes volvió a trabajar. En el libro de quejas se asentó que transitó por la banquina, pero no que se durmió. Ahora vamos a citarlo para ver cuál es su relato", agregaron en la empresa.

FUENTE