Aumento de pasajes

La gente de Costera Metropolitana envió un mail con la siguiente información. Las nuevas tarifas se implementan a partir de hoy. Entretanto, organismos de defensa al consumidor y el Defensor del Pueblo de la Nación, Eduardo Mondino, iniciaron reclamos para que el Gobierno deje sin efecto los incrementos, que se decidieron por resolución presidencial, sin la realización obligatoria de las audiencias públicas.

Costera Metropolitana informa a sus pasajeros que a partir del Martes 13 de Enero de 2009 entrará en vigencia el aumento tarifario dispuesto por el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de La Nación en la resolución MPFIPyS 13/09.
De esta manera, el nuevo régimen el tarifario es el siguiente:

- Servicio Expreso LP-Retiro: $ 9

- Servicio Común LP-Retiro/Retiro-LP $ 6,5

- Servicio por Circunvalación LP-Retiro/Retiro-LP $ 7,8

Cualquier duda o consulta los pasajeros podrán comunicarse telefónicamente al 0800-222-6798 o vía mail a clientes@metropol.com.ar

Nuevos puntos de venta de pasajes

La gente del Plaza está repartiendo este folleto en algunas paradas. Es una buena iniciativa, pero no aclara en que horario están abiertas las boleterías. ¿Será durante las 24 horas o seguirá siendo imposible conseguir un pasaje a la noche?

Centenario: Pocas paradas

Los usuarios del servicio por Centenario vienen reclamando una mayor cantidad de paradas. Hace poco informábamos que dejaron de utilizarse las de la estación de servicio INI (Camino Centenario y 55) y la de plaza Castells (Camino Centenario entre 49 y 51). Al parecer las empresas decidieron no respetar estas paradas ya que en las mismas no se venden pasajes.
El tema fue planteado a las autoridades del Costera en la reunión que tuvimos con la empresa, pero no nos consta que se haya hecho cambio alguno. Por su parte, desde el Plaza respondieron que actualmente hay una sola boletería en City Bell, la ubicada en Cantilo y Diagonal 9 de Julio, pero en Balcarce (461) y Camino Centenario se siguen vendiendo pasajes normalmente. En la página del Costera no hay mapa del recorrido, mientras que en la del Plaza figura el que está arriba. En síntesis: ni las empresas saben cuales son las paradas, ni donde se venden los pasajes.

Boleto: ¿Se viene otro aumento?

Aclaración: Desde que en Agosto pasado el gobierno avaló un aumento en los pasajes de larga distancia de hasta un %20, se viene rumoreando que también se aprobaría un incremento del %30 para los servicios urbanos y suburbanos. A partir de enero se permitió una suba del %20 en dichos servicios, por lo que de concretarse este nuevo incremento los pasajes habrán aumentado un %50 en menos de un año. Por otro lado, también cabe aclarar que la Cámara de Empresas de Autotransporte de Pasajeros (CEAP) representa entre otras al Grupo Plaza, empresa que a principio de año subió el boleto un %47 en vez del %20 permitido.

Dueños de colectivos vuelven a la carga: quieren un aumento en los precios de los boletos
Los empresarios del autotransporte público de pasajeros reclamaron al Gobierno que autorice un aumento en los precios de los boletos, pues alertaron que el sector sufre "desfasajes que no han sido compensados".
Así lo indicó el titular de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros, Daniel Millaci.
"Sabemos que la presidenta Cristina Kirchner dispuso la ampliación de los subsidios para el transporte en el Presupuesto 2009", sostuvo el empresario.
Pero alertó que los dueños de los colectivos esperan que "se mueva la tarifa, ya que no sólo debemos resolver los pedidos de aumentos salariales, sino que tambien hay otros desfasajes que no han sido compensados".
"Es por eso que le hemos pedido al Gobierno un ajuste en los precios de los boletos", señaló Millaci, quien también se desempeña como titular de la Confederación General Económica (CGE). Los empresarios del sector dicen que si el ajuste no se concreta, el Estado Nacional debería darle más subsidios.

FUENTE: NA

Tarjetas Magnéticas

Uno de los tantos inconvenientes que sufren los usuarios es la NO venta de pasajes en los micros, tema del que ya hablamos en su momento. Cabe recordar que las empresas prometieron al implementar esta medida que colocarían máquinas expendedoras de boletos en las unidades, algo que como todos saben no cumplieron en su totalidad.
Igualmente algunos micros cuentan con este "servicio" que obliga a la gente a conseguir cantidades inalcanzables de monedas.
A poco de aplicarse esta modalidad, y ante la escasez de métalico, se planteó la posibilidad de utilizar tarjetas magnéticas similares a las de los subtes.
La alternativa fue analizada por la Secretaría de Transporte de la Nación para el pago de los boletos de micros de todo el país. Incluso Luis Delía, gerente de La Nueva Metropol, empresa a la que pertenece Costera Metropolitana, aseguraba en ese mismo momento que "hay muchas probabilidades de que se concrete, pero necesitamos ayuda para financiarlo, porque sería un costo demasiado grande para nuestras empresas".
Por su parte el presidente de la Cámara de Empresas de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), Daniel Millaci, aseguró que a la medida "no la rechazamos, pero siempre que un banco se haga cargo de los costos, porque para nosotros es una erogación muy grande". La CEAP representa, entre otras empresas, al Grupo Plaza.
Mientras tanto el tiempo pasó, esta noticia ya se volvió vieja y lo que podría haber sido una buena medida quedó en la nada. Lo anterior nos lleva a preguntarnos: ¿tan difícil es implementar el uso de las tarjetas?, ¿tanto es el costo que a pesar de recibir subsidios las empresas necesitan "ayuda" para financiarlo?.

Villa Elisa: Una parada menos

Hace un tiempo los habitantes de Villa Elisa contaban con paradas del Plaza en la estación de servicio INI (centenario y 55), plaza Castells (Camino Centenario entre 49 y 51) y Arana (centenario y 44). Pero hace un tiempo los micros dejaron de parar en la estación de servicio y en la plaza, obligando a los usuarios a caminar varias cuadras.
¿El motivo?, al parecer las autoridades de la empresa decidieron no respetar estas paradas ya que en las mismas no se venden pasajes. Además increíblemente tampoco dejan que los pasajeros bajen ahí, por lo que la gente depende de la buena voluntad de los choferes, algo que lamentablemente no sucede muy a menudo.
Mientras tanto el Costera sigue parando solo en Arana.
Una parada menos, colas cada vez más largas y un servicio que sigue empeorando.

Con fecha de vencimiento

Hasta ahora los boletos del Plaza no se vencían o perdían su validez a los 30 días, al igual que los del Costera. Pero desde hace poco tiempo los boletos como el de la foto de arriba, similares a los de las máquinas expendedoras de cualquier micro de línea, vencen a los 7 días. Así, otra vez sin aviso, las autoridades del Plaza tomaron una nueva medida que perjudica a los usuarios. Si bien los pasajes no deberían vencer el plazo de 30 días parece razonable, pero con tan solo una semana de vigencia seguramente muchos perderan su valor sin que nadie llegue a usarlos. Una nueva forma de recaudar sin prestar servicio alguno.

Recomendamos: comprarle a los vendedores de las paradas ya que los boletos que ofrecen no tienen vencimiento.

Buscando Soluciones

Quejarse y no proponer no sirve de nada, por eso intentaremos buscar soluciones a los múltiples problemas con los que convivimos.

Uno de los tantos inconvenientes que sufren los usuarios es la NO venta de pasajes en los micros. Muchas veces los choferes se niegan a subir personas que no tengan pasaje, a pesar de que en ocasiones los usuarios no tienen forma alguna de comprarlos previamente.

Entonces, en vez de poner máquinas que obligan a la gente conseguir cantidades inalcanzables de monedas, o vendedores en lugares arbitrarios, ¿por qué no poner vendedores en la última parada antes de subir a la autopista y en la primera después de bajar?. De esa manera cualquiera que no tenga pasaje puede subirse al micro, la empresa puede controlar que todos tengan pasajes y todos felices (salvo por los otros mil problemas que quedan por resolver).

Se necesitan solo 2 vendedores para dicha tarea, los gastos para las empresas son bajos y así se aseguran una mayor cantidad de usuarios. Pero para eso necesitarían pensar, cosa que se nota que no hacen.